-
Ковање мотора радилице
Радилице су кључна компонента мотора, са сложеним обликом и способношћу да издрже велико оптерећење.Они претварају велики вучни момент у енергију, тако да морају бити отпорни на стрес и хабање, као и изузетно крути.У наставку је приказано неколико ковања мотора радилице које смо прилагодили купцима.Сировине углавном укључују угљенични челик, легирани челик, нерђајући челик, алуминијум и бакар, итд., Обично коришћени материјали су 45 #, К235, К345, ... -
Ковани Схифтинг Форк
Сировине углавном укључују угљенични челик, легирани челик, нерђајући челик, алуминијум и бакар, итд., Обично коришћени материјали су 45#, К235, К345, 35Мн, 65Мн, 40Цр, 35ЦрМо, 42ЦрМо, 4140, 20ЦрМнТи, 20ЦрМнТи4 310, 316, 431, Ал, Бакар, итд. Опрема за ковање има 160 тона, 300 тона, 400 тона, 630 тона, 1000 тона, 1600 тона и 2500 тона, може исковати десет грама до 55 килограма грубих производа за ковање производа. .Машинска опрема има струг, бушилицу, брусилицу, резач жице... -
Серија кованих ланаца
Сировине углавном укључују угљенични челик, легирани челик, нерђајући челик, алуминијум и бакар, итд., Обично коришћени материјали су 45#, К235, К345, 35Мн, 65Мн, 40Цр, 35ЦрМо, 42ЦрМо, 4140, 20ЦрМнТи, 4140, 20ЦрМнТи 310, 316, 431, Ал, Бакар, итд. Опрема за ковање има 160 тона, 300 тона, 400 тона, 630 тона, 1000 тона, 1600 тона и 2500 тона, може исковати десет грама до 55 килограма грубих производа за ковање производа. .Опрема за машинску обраду ха... -
Компоненте осовине Ковано вретено за вешање РВ приколице
Коване компоненте осовине вретена су дизајниране да пренесу сву снагу и обртни момент наметнут између точкова и приколице, који носи тежину, оптерећење приколице као и динамичко оптерећење точкова у различитим радним условима приколице.Како осовинско вретено често трпи дуготрајне ударе, захтевно је у употреби материјала, издржљивости, чврстоћи на замор и технологији ковања. Кована вретена осовине самостално развија наша компанија.У могућности смо да прилагодимо калупе, ковање... -
Ковање осовинских торзионих кракова за вешање РВ приколице
Вешање приколице је систем вешања дизајниран да повеже точкове и рам са каросеријом приколице ради преноса силе и обртног момента између точкова и оквира, и да апсорбује силу удара на рам приколице или на тело приколице изазвану неравним путем површине и други предмети.Такође смањује вибрације и обезбеђује несметан погон за руковаоца и садржај приколице. Сви отковци торзионих кракова осовине овде у нашој компанији су произведени од угљеничног челика и зрелог... -
Железничка зглобна веза Ковани клин
Ковани клинови на железничком зглобу се обично користе за закључавање квачила.Делови клина не дозвољавају преклапање или пукотине.Због тога ћемо имати више тестова на клину у његовом ковању, као што је испитивање металографије, карбуризација итд. Решење: Коване компоненте за железничку зглобну везу Материјал: САЕ1035 Прецизност: ±0,01 мм Обрада производа Припрема сировина-предгревање на челик, сечење челичног материјала на одговарајућа величина - процес ковања - чишћење ... -
Отковци спојница за зглобну везу вагона
Железничке спојнице су компоненте дизајниране за повезивање шинских возила у возу за пренос вучне силе и силе удара, као и за одржавање одређеног растојања између шинских возила.Бацачи зглобова су врста спојнице.Осим спојних отковака за зглобну везу вагона, овде у нашој компанији су доступни и коване железничке шарке и клин. Решење: Компоненте ковања железнице Материјал: САЕ1035 Прецизност: ±0,01 мм Прерада производа Припрема сировина-предгревање до с... -
Ковано прстенасто седиште за железничку зглобну везу
Кована прстенаста седишта за железничке зглобне везе су структуре које повезују аутомобиле у возу.Ове компоненте захтевају снажну снагу, па смо дизајнирали ове производе са легираним челиком, који има јаку статичку чврстоћу, ударну жилавост и чврстоћу на замор. Руиан ЈианКсин МФГ је у могућности да прилагоди различита кована прстенаста седиште за железничке зглобне везе према цртежима дизајна, осим за производе које смо приказали, можемо да обезбедимо и друге компоненте за ковање за РВ путовања т... -
Ковање за аутомобиле са прирубницом
Решење: За повезивање мењача и погона осовине Материјал: угљенични челик САЕ1035, САЕ1045, ЦМ490 Прецизност: ±0,01 мм Цртеж производа Обрада1.Наше особље за истраживање и развој је одговорно за развој нових производа према потребама купаца, као и за развој и прилагођавање различитих механичких компоненти2.Обрада калупа: ЦАД дизајн, ЦАМ, УГ, СОЛИДВОРКС моделовање, ЦНЦ обрада. Калупи су направљени од специјалног челика за калупе, који има одличне перформансе у прецизности... -
Ковани шарка за врата аутомобила
Пошаљите нам е-пошту Преузмите као ПДФ Детаљи производа Ознаке производа Решење: Ковани шарке за врата аутомобила Материјал: угљенични челик Прецизност: ±0,01 мм Могућност производње1.Нудимо скоро 1600 кованих калупа за аутомобилска врата за купце на избор, значајно снижавајући производне трошкове за компаније.2.Управљамо нашим складиштем пратећи ИСО/ТС16949 стандарде система управљања квалитетом и 6С систем управљања витком који покрива СЕИРИ, СЕИТОН, СЕИСО, СЕИКЕТСУ, СХИТСУКЕ и СЕЦУРИТИ, осигуравајући да калупи имају л... -
Кована закретна рука за шасију и вешање
Коване закретне руке за шасију и вешање служе као смернице и подршка за вешање аутомобила у апликацијама где деформације утичу на поравнање точкова, чинећи вожњу мање безбедном.Ако постоји подразумевана грешка на предњој закретној руци, долази до вибрације волана или одступања возила, што отежава контролу возила у условима велике брзине. Због тога је квалификована закретна рука изузетно важна компонента возила и мора да има изузетну снагу и тежину.В... -
Кована контролна рука за аутомобилско вешање
Као компонента за вођење и пренос силе за вешање аутомобила, контролна рука преноси силу точкова која се ствара на оквир возила, обезбеђујући да точкови прате одређену путању.Командна рука повезује точкове са возилом помоћу флексибилних кугличних зглобова или чаура командне руке. Контролна рука (укључујући чауре командне руке и кугличне зглобове повезане са њом) мора имати одличне перформансе у погледу крутости, снаге и века трајања.Мора да прође свеобухватан тест...
