-
Komponente šasije kovanog voza
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Kovanje – Kovanje dijelova željezničke lokomotive od čelika od 15g do 100kg
Dijelovi željezničke lokomotive: Možemo označiti dijelove tehničkim crtežima ili uzorcima potrebnim materijalom kao što je ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik i tako dalje.Posedujemo mašine za frikciono presovanje od 300 tona do 2500 tona, možemo napraviti delove od 10 grama do 100 kg.Imamo mnogo CNC i druge opreme za obradu, tako da možemo isporučiti ne samo prazne kovane dijelove, već i obrađene dijelove za vas.Obično je potrebno oko 30 dana za prazne kovane delove, a ab... -
Kovanje – Kovanje dijelova željezničke lokomotive od čelika od 15g do 100kg
Dijelovi željezničke lokomotive: Možemo označiti dijelove tehničkim crtežima ili uzorcima potrebnim materijalom kao što je ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik i tako dalje.Posedujemo mašine za frikciono presovanje od 300 tona do 2500 tona, možemo napraviti delove od 10 grama do 100 kg.Imamo mnogo CNC i druge opreme za obradu, tako da možemo isporučiti ne samo prazne kovane dijelove, već i obrađene dijelove za vas.Obično je potrebno oko 30 dana za prazne kovane delove, a ab...
