-
Фалсификувани компоненти на шасијата за воз
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани - Ковачки делови за железничка локомотива од челик со 15g до 100kg
Делови за железничка локомотива: Ние можеме да ги означиме деловите со технички цртежи или примероци со потребниот материјал како јаглероден челик, легиран челик, нерѓосувачки челик итн.Имаме машини за пресување со триење од 300 тони до 2500 тони, може да ги направиме деловите од 10 грама до 100 кг.Имаме многу CNC и друга опрема за обработка, така што можеме да ги снабдуваме не само празните фалсификувани делови, туку и машинските делови за вас.Вообичаено, потребни се околу 30 дена за празните фалсификувани делови, а ... -
Ковани - Ковачки делови за железничка локомотива од челик со 15g до 100kg
Делови за железничка локомотива: Ние можеме да ги означиме деловите со технички цртежи или примероци со потребниот материјал како јаглероден челик, легиран челик, нерѓосувачки челик итн.Имаме машини за пресување со триење од 300 тони до 2500 тони, може да ги направиме деловите од 10 грама до 100 кг.Имаме многу CNC и друга опрема за обработка, така што можеме да ги снабдуваме не само празните фалсификувани делови, туку и машинските делови за вас.Вообичаено, потребни се околу 30 дена за празните фалсификувани делови, а ...
