-
Фалсификувани машински алати
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Машинската опрема располага со струг, машина за дупчење, мелница, жица за сечење... -
Ковани кружни делови
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Машинската опрема располага со струг, машина за дупчење, мелница, жица за сечење... -
Ковачи за вилушка за менување на менувачот
Вилушката за менување на менувачот има сложена структура, со фокус на обработката на дупката и површината.Првиот процес ја вклучува дупката, а вториот се фокусира на површината, со што се обезбедува висока прецизност на двете.Решение: Материјал на менувачот: јаглероден челик Прецизност: ±0,01мм Цртеж на кованици за вилушка за менување на менувачот Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, нерѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35 Mn, 65 Mn, 40 Cr... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха... -
Ковани железнички делови за локомотиви
Суровините главно вклучуваат јаглероден челик, легиран челик, не'рѓосувачки челик, алуминиум и бакар итн., најчесто користените материјали се 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrM20CrTi, 310, 316, 431, Al, бакар, итн. Опремата за ковање има 160 тони, 300 тони, 400 тони, 630 тони, 1000 тони, 1600 тони и 2500 тони, може да кова од десет грама до 55 килограми производи за груба фалсификување .Опрема за обработка ха...
